戴眼镜入地？我国泛首先位戴眼镜执飞的航天员—往事—迷信网

央视网新闻：据中国载人航天工程办公室新闻，神舟十六号航天员乘组由指令长景海鹏、镜入镜执航天飞翔工程师朱杨柱、泛首飞载荷专家桂浪潮3名航天员组成。先位信网这是航天我国第三批航天员初次实施飞翔使命，也是员往我国航天员队伍“新成员”——航天飞翔工程师以及载荷专家的“首秀”。

据悉，航天驾驶员景海鹏以及航天飞翔工程师朱杨柱来自航天员大队，戴眼地国戴眼主要负责直接操作、镜入镜执规画航天器，泛首飞以及睁开相关技术试验；载荷专家桂浪潮是先位信网北京航空航天大学的一位教授，主要负责空间迷信试验载荷的航天在轨操作，在迷信、员往航天工程等规模受过业余磨炼且具备丰硕操作履历。事迷

子细的戴眼地国戴眼读者可能会发现，载荷专家桂浪潮佩戴着眼镜，这也是我国首位戴眼镜实施飞翔使命的航天员。

图源：北京航空航天大学宇航学院民间网站

远视也可能“飞天”吗？谜底就藏在不断睁开的航天事业里。

中国载人航天工程副总妄想师杨利伟曾经展现，航天员的提升尺度变患上越来越迷信了。“从前的提升尺度比力繁多，航天员既是驾驶员，也是工程师。随着工程的睁开，相助越来越细，迷信试验越来越业余，使命差距提升尺度也有所差距，驾驶员以及工程师的尺度有了分说，高度远视是不可的，低度的远视仍是可能的。咱们如今招了多少个载荷专家，有好多少个也是戴着眼镜的。”

中国载人航天工程民间网站质料展现，伴同着我国载人航天工程的睁开，要求空间站在轨航天员妨碍迷信试验的操作越来越业余。针对于工程睁开的新要求，响应地在对于第四批航天员的岗位规范、业余要求以及身段条件要求方面，都给以了加倍细化的妄想。凭证其规范以及担当使命的差距，对于提升尺度配置了差距的要求，同时也扩展了提升的规模。好比在第四批航天员中负责载荷专家序列的航天员，就面向大学、科研机构及处置太空迷信钻研及运用的多行业职员凋谢。同时应承他们的身段条件比飞船驾驶员以及飞船工程师要低一些，低度远视也被纳入可接受的规模。

（原问题：我国首位戴眼镜执飞的航天员泛起了！远视也可能“飞天”吗？）